專題欄目
隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，國內(nèi)各大中型機場飛行流量快速增長，旅客年吞吐量數(shù)千萬人次、航班起降近幾十萬架次、貨物吞吐量超百萬噸。
如何發(fā)揮國產(chǎn)空管監(jiān)視技術優(yōu)勢，保障空情愈發(fā)復雜的民航飛行安全？
四創(chuàng)電子自主研制的新一代SCR-22SS二次監(jiān)視雷達，不但全面監(jiān)視飛機編碼、飛行高度、精確位置等信息，更是能精準管制姿態(tài)信息，為空中交通管制員及時輸出信息、提供預警。
四創(chuàng)空管雷達在多個大中型機場駐守，它們正用“千里眼”瞭望航空線密集交錯的空域，為民航機場提供全天候監(jiān)視服務，護航民航飛行安全。
自主創(chuàng)新技術護航
四創(chuàng)電子SCR-22SS二次監(jiān)視雷達是依據(jù)中國民航、ICAO和Eurocontrol等標準規(guī)范研制的新一代S模式二次雷達。采用單脈沖體制、雙套冗余設計，支持S模式基本監(jiān)視、增強監(jiān)視能力以及S模式數(shù)據(jù)鏈和協(xié)同組網(wǎng)功能，為空中交通管制中心輸出精準的飛機位置數(shù)據(jù)，還可提供飛機姿態(tài)和意圖等增強監(jiān)視信息，可有效提高飛行和空管安全水平以及運行效率，保障民航飛行安全。
作為識別空中航空器的“千里眼”，也是最關鍵的監(jiān)視設備之一，SCR-22SS二次雷達首次將基于通用服務器的全軟件化雷達處理平臺應用在二次雷達產(chǎn)品中，實現(xiàn)了雷達信號和數(shù)據(jù)的全軟件化處理。同時，SCR-22SS雷達采用了包括高占空比發(fā)射機、ADS-B輔助盲區(qū)跟蹤等多個具有完全自主知識產(chǎn)權的創(chuàng)新技術，獲得了多項發(fā)明專利和新型實用專利，并獲安徽省科技進步獎一項。
民航領域大顯身手
2015年以來，SCR-22SS二次監(jiān)視雷達獲得中國民航二次雷達使用許可證，已經(jīng)在南昌、太原、青島、西安、浦東、鄂州、溫州等多個大中型機場應用，有效保障了民航飛行安全，為實現(xiàn)空管監(jiān)視裝備國產(chǎn)化做出貢獻。近年來，為響應“一帶一路”倡議，SCR-22SS二次雷達走出國門，為中國空管雷達裝備在國際民航領域應用掀開序幕。
從西域邊城、沿海都市，到“一帶一路”沿線國家，SCR-22SS二次雷達不僅成為中國民航的主力監(jiān)視裝備，也彰顯了自立自強的科技創(chuàng)新力量。
